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In den 70er Jahren brummte das Geschäft bei Hercules regelrecht. Auch die Nürnberger profitierten von dem Motorradboom und boten der motorradbegeisterten Jugend Optik und Technik vom Feinsten. Bestes Beispiel dafür ist die feuerrote Ultra, die sogar über eine Doppelscheibenbremse am Vorderrad verfügte. Aufsteiger brauchten nicht die Marke zu wechseln, für sie gab es die 125er, die bei den damals populären Straßenzuverlässigkeitsfahrten kaum zu schlagen waren. Mit der W2000 brachte Hercules das erste serienmäßiges Motorrad mit Wankel-Motor auf den Markt. Die Kasse richtig klingeln ließ aber das unscheinbarste Motorrad: die olivgrüne Military blieb bis in die 90er Jahre das Standardkrad der Bundeswehr.

HERCULES_K_125_BW_1970_M_SA

K125Bw 1970

Web Design
K 125 X 1

K105/125X 1971

SB 1

Sportbike 1971

Hercules K 50 RE 2

K 50 RE 1973

K 125 T 2

K 125 T 1974

Hercules W 2000 21

W 2000 1974

K50Ultra_1976

Ultra 1976

K 125 S 1977 1

K 125 S 1977

K 50 RL grün 300

K 50 RL 1978

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