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Die Leute von Hercules und später von Sachs waren fleissig und steckten voller Ideen. Nicht alle Prototypen konnten in die Realität
umgesetzt werden. War es bei der 175er der simple Umstand, daß Fichtel & Sachs die Produktion des Viergang-Motors einstellte, so war die Beast von vornherein nur als Hingucker gedacht (die ähnlich konzipierte
KTM Duke läuft seit einigen Jahren recht erfolgreich in Serie). Realität wurde aber die für damalige Verhältnisse mutige W 2000. Auch die MadAss 500 sollte in Serie gebaut werden und an die Erfolge der MadAss 50
bzw. 125 anknüpfen, allerdings konnte das Projekt aus wirtschaftlichen Erwägungen nicht mehr umgesetzt werden. Die neben den Fotos angegebenen Jahreszahlen sind nur annähernd, da über die gezeigten Fahrzeuge
verständlicherweise kaum Informationen vorliegen.
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